6月10日，支付寶上線了“長輩模式”。該模式面向的用戶群主要是年紀稍大的老年人，只要將APP更新到最新版本，就可以在主頁面按照“我的——設(shè)置——長輩模式”的路徑啟用。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

相較于普通模式，該模式幾大界面的字體和圖標(biāo)都有所增大。同時，重點應(yīng)用進一步突顯，很多不常用的非必要功能則被隱藏，部分廣告內(nèi)容也趨于精簡。

總的來說，支付寶新“長輩模式”讓功能選擇和操作都更加簡單明了，由此也更加適合老年群體使用。

老齡化商機

實際上，在支付寶推出“長輩模式”之前，滴滴出行、今日頭條、百度、UC瀏覽器等軟件也相繼推出了更適合老年人的應(yīng)用方案。每家方案名稱各具特色，目的卻殊途同歸——注重老年群體的互聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品體驗。

不可置否，隨著當(dāng)前我國老齡化趨勢的加劇，更多考慮年老一代用戶的需求，不僅是白紙黑字的企業(yè)責(zé)任，還是不約而同的戰(zhàn)略抉擇。

五月出爐的第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，在人口年齡構(gòu)成方面，我國60歲及以上人口為26402萬人，占總?cè)丝诘?8.70%。其中，65歲及以上人口為19064萬人，占比13.50%。與2010年相比，60歲及以上人口的比重上升5.44個百分點，65歲及以上人口的比重上升4.63個百分點，這表明我國人口老齡化程度進一步加深。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

然而，與老年群體數(shù)量增多且高增長率形成鮮明對比的是，當(dāng)前我國老年網(wǎng)民的數(shù)量和占比均較低。有關(guān)資料顯示，有2億60歲以上的老年人不會上網(wǎng)，也尚未搭上數(shù)字化的快車。基于此，讓老年人更好地擁抱智能的數(shù)字化生活，成為了全社會共同的價值追求。

與此同時，縱觀這2億人的市場規(guī)模，發(fā)展?jié)摿上攵Ｓ绕涫窃撊后w中，不乏很多既“有錢”又“有閑”，消費需求旺盛的潛在消費者。作為市場主體的企業(yè)，誰能提供更人性化的產(chǎn)品和更好的服務(wù)，誰就能分得更大的蛋糕。

責(zé)任與商機的雙重裹挾下，企業(yè)需要更重視做好這些群體的服務(wù)。

適老化改造

不同于年輕人，老年群體在數(shù)字化設(shè)備使用和數(shù)字信息接收方面的能力較弱，加上老年人本身的生理特征影響，如視力降低、記憶力下降等，不少老年人在面對數(shù)字化產(chǎn)品時，往往顯得手足無措。

在此背景下，國家有關(guān)部門于4月初發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站適老化通用設(shè)計規(guī)范》和《移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（APP）適老化通用設(shè)計規(guī)范》，要求切實解決老年人在運用智能技術(shù)方面的突出困難。由此，越來越多的網(wǎng)站、應(yīng)用和服務(wù)開始進行適老化改造。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

以滴滴出行為例，一周前，滴滴出行宣布其App已于5月底正式上線“老人打車”模式。該模式采用大號字體簡潔設(shè)計，叫車頁面只有出發(fā)地、一鍵叫車、電話叫車三個主要功能，設(shè)定好出發(fā)點后，點擊叫車再選好終點并確認就能開啟行程，對老年人頗為友好。

無獨有偶，支付寶、今日頭條、百度等企業(yè)也紛紛開始了適老化的產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。

誠然，企業(yè)注意到了深陷數(shù)字化困境的老年群體的需求并做出改變，其實是好事，值得點贊。不過也要注意的是，許多產(chǎn)品，就做了圖標(biāo)、文字、界面元素統(tǒng)統(tǒng)放大的老年版本，一方面這的確給老年人的視覺體驗帶來了便利，但另一方面，若深入到二級三級頁面和體驗細節(jié)，就會發(fā)現(xiàn)還有很多需要完善的地方。

就拿支付寶的“長輩模式”來說，雖然主要界面做了更適于老年人使用的更新，但第三方的支付寶小程序卻不在適配范圍內(nèi)，還需要支付寶后續(xù)不斷的完善和跟進。

不可阻擋的老齡化潮流下，適老化改造絕非是一蹴而就的事情。這不只拘泥于“長輩模式”的上線和日益完善，還需要更多社會主體全方位的獻策考量。期待這場與老齡化的過招中，有更多的有所為。